- 공업용 기어유
기어 윤활의 목적
기어윤활에 있어서 최대의 목적은 기어치면의 손상을 방지하기 위한 것으로서 기어의 종류, 하중, 변속비 등 여러 조건에 따라 기어오일의 종류, 점도가 결정되어집니다.
기어윤활의 특징 (일반축수 윤활과의 비교)
- 1미끄럼 운동과 구름운동이 혼재되어있다.
- 2상대 곡률반경이 극히 작다.
- 3접촉 압력이 높다.
- 미끄럼 축수 : 5~100kg/cm2
- 기어 : 2,000~20,000kg/cm2
- 4접촉 하중이 변화한다.
- 5접촉이 불연속이다.
기어에 손상을 주는 요인 (발생빈도 순서 별)
- 재질의 열처리
- 과부하운동
- 윤활유
기어에 손상을 주는 요인 (윤활유 측면)
점도
- 점도가 지나치게 높으면 유막 강도는 높아지나 유체의 점성 저항에 의해 설비의 온도가 올라가게 되며
과부하에 따른 동력소비의 증가, 동절기기 동상의어려움이 발생하게 됩니다. - 점도가 지나치게 낮으면 유막 강도의 약화에 따라 금속 간의 접촉이 발생하여 치면의 마모, 타붙음 등 제반 문제를 발생시킵니다.
조성(TYPE)
- 기어오일에 들어가는 첨가제의 종류에 따라 재질의 변색, 마모, 윤활유의 수명저하 등을 초래하기 때문에
설비에 따라 가장 적절한 종류의 윤활유를 선정하는 것이 필요합니다.
급유법
- 강제순환급유, 유욕식급유, MIST급유, 복합식 등 다양한 급유방식이 있으므로
설비에 가장 적합한 방식의 채택이 필요합니다.
변질
- 윤활유는 탄화수소화합물이기 때문에 장기적인 사용에 따라 첨가제 및 윤활유 자체가 산화되어
유기산 및 슬릿지를 생성하게 되므로, 교환주기를 정확히 지켜주는 것이 필요합니다.
오염
- 외부로부터 침투된 이물질(먼지, 수분 등) 및 산화 생성물은 윤활유의 열화를 촉진할 뿐만 아니라,
윤활유의 성능을 약화시켜 설비에 제반 문제를 발생시키므로 오염으로부터 최대한 막아주어야 합니다.
기어오일에 요구되는 특징
밀폐형기어
- 적정한 점도
- 강한 유막 강도와 윤활성
- 화학적 안정성
- 항유화성
- 방청성
- 소포성
개방형기어
- 고점도
- 점착성
- 내마모성
- 발수성
- 저온 시 유막이 취약해지거나 떨어지기 어려울 것
공업용 기어오일의 종류
- R&O TYPE - 에쓰-오일 메카닉오일
- 산화안정성이 뛰어난 다목적 오일, 기어 축수 겸용유
- EP TYPE
-
- COMPLEX - 에쓰-오일메카닉오일AF내열성이 뛰어난 기어 축수 겸용유
- S, P계 - 에쓰-오일 기어루브내하중성이 우수한 공업용 감속기어 전용유
AGMA 점도 등급 (AGMA=AMERICAN GEAR MANUFACTURERS ASSOCIATION)
윤활유는 일반적으로 ISO에 의한 점도등급을 사용하고 있으나 기어오일에 있어서는 ISO VG 대신에 AGMA에서 정한 점도등급을 사용하기도 합니다.
| AGMA 점도 등급 | 점도 등급 | ||
|---|---|---|---|
| 녹 및 산화방지형 기어오일 | 극압형 기어오일 | cSt@40°C | SUS@100°C |
| 1 | - | 41.4 ~ 50.6 | 193 ~ 235 |
| 2 | 2EP | 61.2 ~ 74.8 | 284 ~ 347 |
| 3 | 3EP | 90 ~ 110 | 417 ~ 540 |
| 4 | 4EP | 135 ~ 165 | 626 ~ 765 |
| 5 | 5EP | 198 ~ 242 | 918 ~ 1122 |
| 6 | 6EP | 288 ~ 352 | 1335 ~ 1632 |
| 7COMPOUNDED* | 7EP | 414 ~ 506 | 1919 ~ 2346 |
| 8COMPOUNDED* | 8EP | 612 ~ 748 | 2837 ~ 3467 |
| 8A COMPOUNDED* | 8 A EP | 900 ~ 1100 | 4171 ~ 5098 |
※ ‘COMPOUNDED’란 3~10%의 지방유 및 합성 지방유를 포함하고 있는 것을 뜻함.